9月6日，威马汽车重整投资东谈主深圳翔飞汽车销售有限公司（以下简称“翔飞”）的威马汽车官微发布《致供应商白皮书》，公布对新威马的关连磋商，盘算异日5年向市集推出10款以上的新址品，适配全国市集各种化需求。

　　翔飞暗示，正在任重道远鼓动威马EX5和E5车型在温州基地快速规复量产，盘算到2025年底保底分娩1万辆EX5和E5车型，力图2万辆，“展望收入10亿~20亿元”。凭证白皮书，翔飞初期展望投资10亿元用于开辟升级供应链规复和居品开发等。

　　文中暗示，2025年4月3日，上海市第三中级东谈主民法院发布(2023)沪03破1041号之九《民事裁定书》，批准威马四公司重整盘算，并闭幕本体吞并重整门径。该重整盘算经举座债权东谈主小组照章表决通过，依据《中华东谈主民共和国企业歇业法》具有法律效能。凭证该重整盘算，对于威马四公司的钞票畛域及平凡债权东谈主的债务反璧内容纲目如下：

　　钞票畛域:

　　凭证重整盘算，威马四公司的不动产、动产、无形钞票以及为确保复工复产所必须的钞票包括模具、库存、分娩方法和学问产权等，为纳入重整投资东谈主本次重整畛域的钞票。因历史原因部分钞票(如模具和库存)虽存放于供应商处，但仍归威马四公司统统，请各供应商连接妥善支握，联接支握威马四公司复工复产。

　　债务反璧:

　　1、债权金额在15万元（含本数）及以下的平凡债权东谈主，将在法院批准重整盘算后的6个月内得到全额现款反璧。

　　2、债权金额在15万元以上的平凡债权东谈主，每个平凡债权东谈主除得到15万元现款反璧外，对于债权金额高出15万元的部分，将通过受领相信受益权份额，由相信机构变现纳入相信的钞票后由责罚东谈主凭证债权比例进行反璧。

　　3、对威马四公司除外的原威马体系其他公司享有债权的债权东谈主，因该些其他公司未纳入重整投资东谈主本次重整畛域，债权东谈主可单独向威马四公司之外的子公司进行追偿（包括但不限于申诉歇业债权、拿告状讼等步地），如需了解具体债权反璧安排，请向责罚东谈主进行了解。

　　威马称力图本年分娩汽车2万辆，还将启动IPO策动

　　白皮书称，新威马制定了分三步走的2025~2030谋略发展磋商，以罢了高出式发展:

　　1、恢复阶段（2025~2026）：2025年9月复产EX5/E5车型，确保年产销1万台，争取罢了产销2万辆；同期外洋破局布局泰国KD工场，开拓东南亚及中东市集。2026年量产10万台。

　　2、发展阶段（2027~2028）:年销量跃升25至40万台高阶援手驾驶车型量产，AI赋能研发、分娩、营销全链条，启动IPO策动。

　　3、高出阶段（2029~2030）：2030年产量挑战100万台营收1200亿元，构造灵巧出行生态圈，成为行业新标杆。

　　居品磋商方面，文中称，咱们领有全面且快速扩大的居品组合，涵盖了纯电动、增程式时刻阶梯，盘算异日5年向市集推出10款以上的新址品适配全国市集各种化需求。车型图谱包括焕新EX5、E5等，居品涵盖A00级、A0级、A级、B级、C级的轿车、SUV、MPV跨界车等车型，通过不同品牌相反化定位。

　　分娩与收入预测如下：

　　1、2025年盘算：新威马汽车盘算到2025年底保底分娩1万辆EX5和E5车型，力图2万辆，展望收入10亿~20亿元。此外A00级轿车和袖珍SUV的引入，共计产量1万辆，将进一步多元化收入开头。

　　2、2026年及异日：到2026年，新威马汽车盘算罢了10万辆满产开动，展望收入近百亿元，创造3000多个服务岗亭普及方位征税。到2027~2028年，销量将扩大至30万辆以上，通过新增总装线支握多车型分娩。

　　3、供应商盈利：为供应商提供稳定且可预测的收入开头罢了企业中永久稳步增长，与供应商伙伴共赢。

　　公司此前欠债达200多亿元

　　公开府上表示，威马成就于2015年，独创东谈主沈晖还曾在祥瑞、沃尔沃等车企担任高管。

　　算作国内最早一批造车新势力，威马汽车一度是老本市集的骄子。凭证多家媒体报谈，威马汽车得到了包括但不限于百度、腾讯，以及红衫、SIG等明星老本和各路国资的投资，累计募资超410亿元东谈主民币。而“蔚小理”在上市之前，融资金额均未高出200亿元。

　　威马首款车量产时刻为2018年，并在浙江温州和湖北黄冈领有两家智能制造工场，领有两张新动力乘用车制造许可证。然则威马自成就以来仅售出约10万辆汽车。2022年以来，威马汽车延续被曝出工场停产，经销商闭店等讯息。

　　2023年10月，威马汽车科技集团肯求歇业重整；2024年3月，法院阐明其资不抵债，崇敬参加本体吞并重整门径。

　　重整案说起的审计论说表示，威马科技集团经审计后账面钞票总和为39.88亿元体育游戏app平台，欠债高达203.67亿元。