新动力汽车下乡，以开释农村浪费后劲为要紧考量，已成为鞭策供选拔需求联动、投资与浪费联动，以及扩大内需的要紧执手

文｜王琛伟 石颖

近期，工业和信息化部、国度发展篡改委、农业农村部、商务部、国度动力局5部门结伙印发见告，部署开展2025年新动力汽车下乡行动，首站行动在江苏如皋运转。以此为机会，新一轮扩内需新动能有望赓续开释，浪费后劲或被进一步开释。

从统计数据看，自2020年行动运转以来，新动力汽车下乡政策已酿成权臣边界效应。以前5年累计发布10批次500余款车型，销量近1500万辆，反馈出绿色出行表情在乡村握住渗入、内需阛阓向县域纵深拓展，展示出新动力汽车下乡政策在扩大内需方面的强劲动能。

新动力汽车下乡，以开释农村浪费后劲为要紧考量，已成为鞭策供选拔需求联动、投资与浪费联动，以及扩大内需的要紧执手。这项政策以绿色低碳转型为纽带，酿成了多重策略价值，既通过镌汰出行资本进步农民生计品性，又借助产业链协同效应，带动充换电圭表、智能网联等新基建向乡村延长，为城乡要素双向流动搭建起高效通顺的绿色通说念。新一轮新动力汽车下乡行动还将车购税减免、以旧换新等政策与县域充换电补短板试点相伙同，比如在江苏如皋190余辆展车与充电桩企业协同下乡，彰显出政策从单点实践向系统赋能的升级。

也要看到，农村阛阓的突出性对新动力汽车下乡组成一定挑战。现时，充电圭表布局存在“重县城、轻乡村”的特色，部分地区电网容量不及、地皮手续繁琐，导致“车能路云”一体化在乡村庄地实践受阻。现存车型对农村坑洼路况的得当性不及，皮卡、轻卡等坐褥型车辆供给相对衰退，还不行灵验甘心“代步+坐褥”的复合需求。此外，售后聚积下千里还存在一定滞后，“三电”系统维修难、资本高，更成为影响浪费信心的要环节素。这些短板既反馈出城乡基础圭表的差距，也突显了产物与服务供给之间还存在一些结构性矛盾。

破解这些堵点，应加速酿成“基建先行、产物适配、服务兜底、融会升级”的系统化、立体化政策援救体系，从硬件支持到软件配套，酿周密链条供给闭环，让新动力汽车真是得当乡村、扎根乡村。

硬件开发层面，破解“车等桩”费劲，构建隐秘全域的充电聚积。优先在州里政府、农贸阛阓、卫生院等东说念主口密集区布局人人充电桩，同步向乡村旅游重心村、特色产业集群村延长，酿成“15分钟充电圈”。可伙同农网改进升级工程，通过专项债券、政策性银行贷款等器具，援救变压器增容与涌现改进，确保充电桩“装得上、用得顺”。革新实践“个东说念主桩+社辩认享”阵势，饱读动农户在自家院落装配充电桩并对外分享，既提高征战利用率，又能为农户增多收益。

产物供给层面，跳出“城市车型下乡”的想维定式，开发一批适配性更强的“乡村定制款”。饱读动车企丰富产物供给，比如针对泥泞土路策画的高底盘车型、针对农资运输强化载重身手的新动力微卡、针对多子女家庭优化空间的7座MPV等，在适配当地的同期进步服务水平，积极扩大符合乡村的新动力汽车浪费。表率新动力二手车阛阓，建立结伙的电板健康度评估圭臬，鞭策退役网约车、租出车历程安全检测后干涉农村阛阓，让农民以更实惠的价钱就能买到续航可靠的二手车。

售后服务层面，买通服务“临了一公里”，削弱农民浪费的黄雀伺蝉。可鞭策车企与县域经销商、维修厂共建结伙服务站，配备“三电”系统检测征战与专科器具，将真贵、维修、赈济等服务拓展到州里一级。针对农忙时节用车贯串的特色，开展“售后流动服务车”下乡行动，如期进村提供免费检测、电板小心等服务。更要紧的是培养原土化东说念主才，援救行状院校开设新动力汽车维保专科定向班，面向农村后生招生，毕业后返乡创业干事，既责罚服务力量不及问题，又为乡村训诫了新式技巧东说念主才。

浪费理念层面，增多体验式服务，强化直不雅感受，引颈农民浪费融会转机。尝试在州里集市、文化广场举办新动力汽车嘉年华，成立泥泞路口试驾区、载重测试区，让农民直不雅感受车辆性能。结伙电板企业通过APP及时推送电板健康数据，消解续航高傲、安全费神。实践“村干部带头试驾”行动，由村两委干部先旁边用新动力汽车，通过身边东说念主说身边事，增强劝服力。这些举措既能拉近时刻与农民的距离，也能让绿色出行理念真是融入乡村生计。

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